S-Bahn Oberösterreich

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S-Bahn-Streckennetz Oberösterreich zum Linzer Hauptbahnhof

Die Bezeichnung S-Bahn Oberösterreich wurde am 21. September 2016 erstmals eingeführt. Derzeit verkehren fünf Linien von Linz im Oberösterreichischen Zentralraum. Ein Ausbau auf sieben Linien ist mittelfristig geplant.

S-Bahnkonzept im Zentralraum

S-Bahn-Studie 2014

Ein S-Bahn-Netz für Linz wurde seit langem gefordert. Ende 2014 wurde eine S-Bahn-Studie für den oberösterreichischen Zentralraum präsentiert. Diese wurde von der renommierten Schweizer Planungsfirma "METRON Verkehrsplanung AG" im Auftrag des Landes Oberösterreich und in Abstimmung mit den ÖBB erstellt.

Anforderungsprofil

  • Einheitliche Haltepolitik: Klare Unterscheidung zwischen S-Bahn (Halt in allen Stationen) und Eilzügen (weitere Anreisestrecken).
  • Integraler Takt ohne Lücken und ohne Abweichungen
  • Verdichtung zum 30 Minuten-Takt (zumindest morgens in den Zentralraum und nachmittags/abends aus dem Zentralraum)
  • Klar strukturiertes Angebot auch in den Tagesrandzeiten und am Wochenende
  • Es sind ausschließlich Niederflurfahrzeuge der Baureihen 4024 der Firma Bombardier, 4744/4746 der Firma Desiro oder GTW der Firma Stadler (letzte nur und ausschließlich auf der S5) im Einsatz.

Aktuelle Strecken S1 bis S5

Fahrpläne

Alle Angaben mit (Stand: 12/2019)

Voraussetzungen

Die Anschlüsse der S-Bahnen untereinander sollen eine Aufenthalts- oder Umsteigezeit von 10 Minuten aufweisen.

Linie S1

Die Linie S1 kommt zu den Minuten 08 und 38 an und fährt zu den Minuten 22 und 52 ab.

Linie S2

Die Linie S2 ist aufgrund dessen, dass ihre Strecke bereits halbstündlich zwischen Linz Hauptbahnhof und Salzburg Hauptbahnhof von railjets befahren wird, nur stündlich unterwegs. Sie kommt zur Minute 58 an und fährt zur Minute 02 ab.

Linie S3

Die Linie S3 kommt zu den Minuten 24 und 44 an und fährt zu den Minuten 08 und 35 ab. Frühmorgens wird das Intervall dieser Linie zwischen Linz Franckstraße und Linz Hauptbahnhof in Richtung Linz von normalerweise zwei auf fünf Züge pro Stunde verdichtet. Richtung Pregarten fahren jedoch derzeit auch im Frühverkehr nur zwei Züge pro Stunde.

Linie S4

Die Linie S4 kommt zu den Minuten 25 und 55 an und fährt zu den Minuten 06 und 36 ab.

Linie S5 (Linzer Lokalbahn)

Die Linie S5 kommt zu den Minuten 12 und 42 an und fährt zu den Minuten 18 und 48 ab.

Wagenmaterial

Wagen der S-Bahn Oberösterreich im Linzer Hauptbahnhof

Die S-Bahn soll mit CityJet-Garnituren durchgeführt werden. Diese werden zwischen Dezember 2015 und Dezember 2017 ausgeliefert. Auf den RegioTram-Linien S6 und S7 sollen Tram-Train-Garnituren verkehren, welche bis 2027 geliefert werden sollen.

Betriebsführung durch ÖBB: S1-S4

Anfänglich wurden insgesamt fünf Strecken eingerichtet. Zumindest eine weitere soll später folgen.

Betriebsführung Stern & Hafferl: S5

Nutzung

Im Jahr 2018 wurde die S-Bahn von insgesamt rund 8 Millionen Fahrgästen genutzt, das waren um etwa 700.000 mehr als 2016.[1]

Geplante weitere Linien

Längerfristig ist die Einführung zweier weiterer Linien geplant:[2][3]

Beide Linien sollten dazu vom Hauptbahnhof aus über eine neue zu errichtende Strecke im Osten der Stadt Linz und über die Neue Donaubrücke Linz bis zu einer Abzweigung bei der Ferihumerstraße geführt werden. Dabei soll die Strecke kurz nach dem Hauptbahnhof in den Untergrund abtauchen, sodass der Teil zwischen Europaplatz bis zur Derfflingerstraße über das Kepler Universitätsklinikum unterirdisch verlaufen würde. Der verbleibende Teil bis zur Donaubrücke soll oberirdisch ausgeführt werden.

Der Plan, die neue Stadtbahnstrecke mit einer Straßenbahnstrecke zu verbinden, wurde im Jahr 2019 verworfen.[3] Der verworfene Plan sah vor, die Straßenbahnachse so auszubauen, dass dort zugleich Linz Straßenbahnen und Normalspurzüge verkehren können.[4]

Die neue Stadtdurchquerung könnte bis 2026 oder 2027 fertiggestellt werden.[3]

S-Bahn-Strecke S6

Von der Abzweigung bei der Ferihumerstraße würde auf der Trasse der ehemaligen Verbindungsbahn eine Strecke vorbei am Bruckner Tower in der Wildbergstraße bis zum Mühlkreisbahnhof errichtet werden, wodurch die Anbindung der Mühlkreisbahn an den Hauptbahnhof realisiert würde.[3] Die Mühlkreisbahn soll bis Kleinzell elektrifiziert werden und dann einschließlich der beschriebenen Strecke vom Hauptbahnhof zum Mühlkreisbahnhof von der Linie S6 bedient werden.[5][6]

S-Bahn-Strecke S7

Die bei der Ferihumerstraße abzweigende zweite Strecke würde der S7 dienen und dann überwiegend entlang des Donaudammes bis zur Universität Linz verlaufen,[7][8] wo eine Anbindung an die Straßenbahnlinien 1 und 2 erfolgen soll. Dazu wäre eine kurze Verlängerung der Straßenbahn von der bisherigen Endhaltestelle Universität zu einer zu errichtenden Haltestelle der S-Bahn vorgesehen.[8] Die weitere Strecke soll durch Treffling, Richtung Gallneukirchen und dann über Engerwitzdorf nach Pregarten verlaufen.[9] Die Stadt Gallneukirchen selbst soll durch eine Abzweigungsstrecke angebunden werden, wobei es mehrere Varianten gibt.[9][10]

Weitere Informationen

Einzelnachweise

Web-Links


Siehe auch