Knoten Linz
| Knoten Linz | |
 Knoten Linz aus der Luft gesehen, Blick Richtung Süden | |
| Nutzung | Autobahn-Knoten |
Der Knoten Linz ist ein Autobahnknoten südlich der Stadt Linz. Er befindet sich auf dem Gebiet der Linzer Nachbargemeinde Ansfelden. Am Knoten zweigt von der Ost-West verlaufenden A 1 West Autobahn die in nördlicher Richtung durch das Linzer Zentrum führende A 7 Mühlkreis Autobahn ab.
Verkehrstechnische Ausgestaltung
An diesem Autobahnknoten trifft die A1 als dreispurige Autobahn auf die zweispurig geführte A7 Mühlkreis-Autobahn, die hier endet. Der Knoten ist als sogenannte Birne gestaltet: Die A7 bindet mit insgesamt vier Auffahrten und Abfahrten an die A7 an. Die Anschlüsse von und zur Richtungsfahrbahn Wien auf der A1 werden dabei unter der A1 geführt. Drei dieser vier Rampen sind zweispurig ausgestaltet. Insgesamt ergibt sich dadurch die Notwendigkeit von drei Brückenbauwerken. Da die Richtungsfahrbahnen auf der A1 jeweils als separate Brücken errichtet wurden, erhöht sich die Gesamtanzahl auf fünf.
Rampen
Die beschriebenen Rampen stellen die aktuelle Ausgestaltung (Stand: August 2025) dar:
- A1 Fahrtrichtung Wien (ostwärts), Rampe Richtung Linz (nordwärts)
Diese Rampe ist durchgehend zweispurig ausgeführt. Sie zweigt zunächst rechts (südlich) von der Hauptfahrbahn ab, um dann in großem Links-Bogen nach Nordwesten zu schwenken und zunächst die Rampe A7 => Wien und anschließend die A1 zu unterqueren. Nach einer leichtem Rechtsbogen wird die A7 erreicht bzw. beginnt dieser an jener Stelle. Hier mündet von rechts die Rampe A1 Rf. Salzburg => Linz ein.
- A1 Fahrtrichtung Salzburg (westwärts), Rampe Richtung Linz (nordwärts)
Diese Rampe ist ebenfalls zweispurig ausgestaltet. In einem weiteren Rechtsbogen zweigt die Rampe von der A1 ab und mündet in die Rampe A1 Rf. Wien => Linz, gemeinsam mit der sie ab hier die A7 bildet. Die Einmündung selber ist einspurig, es werden zunächst die zwei Fahrspuren auf einen vereint, bevor dieser in die A7 einmündet.
- A7, Rampe Richtung Wien (ostwärts)
Diese Rampe ist als einzige durchgehend einspurig geführt. Die zuvor nach Süden führende Fahrbahn zweigt in großem Bogen nach links (Osten) ab. Es wird zunächst die Hauptfahrbahn der A1 unterquert, anschließend die nach Linz führende Rampe überquert. Anschließend mündet die Fahrbahn in die Richtungsfahrbahn Wien der A1 ein.
- A7, Rampe Richtung Salzburg (westwärts)
Diese Rampe führt in großem Rechtsbogen (Richtung Südwesten) von der hier endenden A7 Richtung A1. Es stehen zwei Fahrstreifen zur Verfügung, die gemeinsam einmünden. Für einige hundert Meter hat die Autobahn an dieser Stelle fünf Fahrstreifen. Während die rechte Fahrbahn schließlich endet und zum Pannenstreifen wird, mündet der linke Fahrstreifen (also der vierte auf der Autobahn) schließlich in die Anschlussstelle Ansfelden und die Raststation Ansfelden, womit die A1 wieder dreispurig wird.
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Schema einer Birne. Wien wäre hier links, Salzburg rechts, Linz unten. Die A1 führt von links nach rechts, die A7 mündet von unten ein. Tatsächlich unterquert die A7 die A1, nicht wie dargestellt überquert.
Brücken
- Doppelbrücke der A1 über Rampe A7 => Wien
Die A1 überquert auf einer Doppelbrücke (jede Richtungsfahrbahn hat ein eigenes tragendes Brückenbauwerk) die Rampe, die von der A7 kommend zur A1 Rf. Wien führt. Die überquerte Fahrbahn ist einspurig. Die überquerende A1 ist je Brücke dreispurig plus Pannenstreifen, also insgesamt sechs Fahrbahnen plus zwei Pannenstreifen.
- Doppelbrücke der A1 über Rampe A1 Rf. Wien => Linz
Die A1 überquert auf einer Doppelbrücke (jede Richtungsfahrbahn hat ein eigenes tragendes Brückenbauwerk) die Rampe, die von der A1 RF. Wien kommend zur A7 Richtung Linz führt. Die überquerte Fahrbahn ist zweispurig. Die überquerende A1 ist je Brücke dreispurig plus Pannenstreifen, also insgesamt sechs Fahrbahnen plus zwei Pannenstreifen.
- Brücke der Rampe Richtung Wien über die Rampe nach Linz
Die von Linz kommende Rampe Richtung Wien überquert hier die von der A1 (Rf. Wien) kommende Rampe, die nach Linz führt. Die überquerende Fahrbahn ist einspurig, die überquerte Fahrbahn zweispurig.
Sonstige Einrichtungen
Im Zentrum der Birne, unmittelbar nördlich der A1, befindet sich ein Wartungs- und Lager-Bereich der ASFINAG. Dieser kann von der A1 Rf. Salzburg und mehreren der Rampen erreicht werden.
Der Bereich zwischen den Fahrbahnen und Rampen ist bewalded.
Geschichte
Bereits während des zweiten Weltkriegs war ein Autobahnzubringer von der Westautobahn nach Linz geplant. Die Trasse sollte vom heutigen Knoten Linz zum heutigen Knoten Bindermichl und weiter über die Unionstraße etwa zum Blumauerplatz führen. Mit Bauarbeiten dafür wurde bereits begonnen, diese aber nicht fertig gestellt (siehe Luftbild). Erst in den 1950er-Jahren wurde diese Planungen wieder aufgegriffen und zur heutigen Mühlkreisautobahn und insbesondere zur Stadtautobahn durch Linz weiterentwickelt.
Ab 1954 wurde erneut geprüft, wie die Stadt an die West Autobahn angeschlossen werden könnte. Das erste Teilstück der Mühlkreisautobahn wurde am 24. Oktober 1964 zwischen dem Knoten Linz und der Anschlussstelle 
Salzburger Straße eröffnet.
Bilder
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Der Knoten Linz von der Richtungsfahrbahn Wien auf der A1 West-Autobahn gesehen, rechts die Abfahrt zur A7
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Knoten Linz auf der A7 Mühlkreis Autobahn, links Fahrtrichtung Wien, rechts Richtung Salzburg.
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Knoten Linz kurz vor Ende des 2. Weltkriegs, als "Zubringer" von der West Autobahn in die Stadt.
